Más Fraudes en Grupo Marhnos

Se encarga a Grupo Marhnos edificar un desarrollo 

hospitalario, y se llevó el dinero.

 La inmobiliaria Punta San José mantiene un pleito legal en contra de Grupo Marhnos, del Consorcio Mariscal Hermanos, al haber proporcionado adelantos económicos para la construcción del desarrollo de un complejo hospitalario y comercial en Los Cabos, Baja California, cuyos trabajos nunca fueron ni siquiera iniciados por la Constructora Marhnos.

Inclumplimiento

El complejo se inaugurará en marzo próximo, aunque debió iniciar operaciones el año pasado, lo cual no ocurrió, debido al incumplimiento de la Constructora Marhnos.

"Prácticamente se trató de un fraude y fue en diciembre de 2013 cuando se vio que no se tenía resultado alguno de la Constructora Marhnos, por lo que hubo que correrlos”, indicaron".

Sin embargo, los informantes prefirieron no precisar más detalles sobre el contrato, ni el monto que se pagó como adelanto a Marhnos, debido a que hay un proceso legal en curso.

Cabe señalar que en ese complejo, a manera de arrendatario de largo plazo, se construye el Hospital H+ operado por ABC, cuyos creadores del proyecto son Emiliano Zedillo Velazco, hijo del expresidente Ernesto Zedillo, y su socio, Paulino Davo.

Marhnos Defrauda Inmobiliaria

Se le pagó para edificar un hospital en Los Cabos, y el Consorcio de Mariscal Hermanos se lleva el dinero. Ya hay un proceso legal en curso

Grupo Marhnos, de la familia Mariscal, sigue sumando fraudes y denuncias por todo el país.

La inmobiliaria Punta San José mantiene un pleito legal en contra de Marhnos, al haber proporcionado adelantos económicos para la construcción de un complejo hospitalario y comercial en Los Cabos, Baja California, cuyos trabajos nunca fueron ni siquiera iniciados por la Constructora Marhnos.

“Prácticamente los tuvieron que correr, pese a ya les habían dado importantes cantidades de dinero que no quieren devolver. Se trata de un complejo de 750 millones de pesos y no era posible seguir arriesgado todo el proyecto sin que hubiera avances”, indicaron fuentes allegadas al conflicto.

De esta forma, se tiene programado que el complejo se inaugure en marzo próximo, luego de que originalmente debió iniciar operaciones en 2014, lo cual no ocurrió, debido al incumplimiento de Grupo Marhnos.

“Prácticamente se trató de un fraude y fue en diciembre de 2013. Cuando se vio que no se tenía resultado alguno de la constructora de José Ignacio Mariscal , es cuando hubo que correrlos”, indicaron.

Sin embargo, los informantes prefirieron no precisar más detalles sobre el contrato, ni el monto que se pagó como adelanto a Grupo Marhnos desde 2013, debido a que hay un proceso legal en curso.

Afectados

En ese complejo, a manera de arrendatario de largo plazo, se construye el Hospital H+ operado por ABC, cuyos creadores del proyecto son Emiliano Zedillo Velazco, hijo del expresidente Ernesto Zedillo Ponce de León, y su socio, Paulino Davo.

La construcción que dejó tirada Marhnos, y que mediante otra constructora esta por concluirse y ponerse en operación, está ubicado en Cerro Colorado en San José del Cabo, Baja California, y abrirá sus puertas en los próximos días.

Infraestructura inmobiliaria

La información refiere que el proyecto consta de 40 mil metros cuadrados de construcción, divididos en cuatro componentes principales: el hospital, de 18 mil metros, con 40 habitaciones; un hotel Hampton Inn, de 95 cuartos; un área comercial con servicios relacionados a la salud con 32 consultorios y clínicas de especialidades; así como un mercado en el que se podrán adquirir alimentos o comer en un restaurante gourmet.

Incluye, además, 450 cajones de estacionamiento que se ubican en el sótano de este inmueble.

El proyecto ha contado con el apoyo del fondo de inversión Discovery Americas, con respaldo de Bancomext; así como de un grupo de inversionistas locales; además de que se convenció al patronato del hospital ABC para que, por primera vez, construyera un nosocomio fuera de la Ciudad de México.

Sin embargo, fuentes allegadas al proceso legal, informaron a Excélsior que el proceso legal en contra de Grupos Marhnos se ha mantenido y que continuará hasta las últimas consecuencias.

De esta forma, el complejo de Los Cabos se suma como un capítulo más de informalidad e incumplimiento de esta constructora de los Hermanos Nicolás Mariscal Servitaje y José Ignacio Mariscal que, entre otros asuntos, ha puesto a funcionarios en el “ojo del huracán” en Yucatán, en el Estado de México y en Tamaulipas.

Marzo podría ser un mes de definiciones en diversas entidades para el futuro de Marhnos, pues se espera que en cuestión de días y desde el ámbito federal, por un lado, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) determine el rescate de Grupo Marhnos ante las pérdidas económicas que registra en la operación del Puente Internacional Reynosa–Anzaldúas–Mission y, por otro, en el ambiente estatal, el gobierno de Yucatán determine que revoca o no el contrato que esta constructora tiene en esa entidad para la construcción, hoy paralizada, del Hospital General de Ticul.

Antecedentes

Entre San José y Cabo San Lucas la población no llega a 270 mil habitantes, pero, después de Cancún-Riviera Maya, se trata del destino de playa que genera más ingresos en dólares.

Por ello Emiliano Zedillo Velasco generó un proyecto que duplicará el número de camas hospitalarias privadas y que en el mediano plazo podría abrir 40 más.

Se trata del hijo del expresidente mexicano Ernesto Zedillo Ponce de León, un joven ingeniero que hace algunos años decidió quedarse a vivir en el extremo sur de la península de Baja California.

Para lograrlo realizó algunas obras de ingeniería civil en Los Cabos y cuando estalló la crisis de las hipotecas en Estados Unidos, lo que derribó al mercado inmobiliario en ese destino, comenzó a trabajar en un proyecto más grande.

Después de tocar muchas puertas, fue el fondo Discovery Americas y un grupo de inversionistas locales quienes le dieron forma al hospital, cuya construcción está en marcha y estará listo en marzo.

La inversión incial fue de 260 millones de pesos y el público objetivo son los habitantes de Los Cabos y los turistas que llegaran a la zona.

La estructura del acuerdo entre un fondo de capital de riesgo, inversionistas privados y una institución hospitalaria sin fines de lucro es tan interesante que ahora ya está en marcha un tercer proyecto del ABC en Querétaro.

Cuentan que antes los enfermos de Los Cabos decían que el mejor lugar para dirigirse en caso de gravedad era al aeropuerto, algo que seguramente ahora cambiará.

En otro de los problemas de Grupo Marhnos, la Comisión Nacional del Sistema de Ahorro para el Retiro (Consar) y autoridades financieras vigilan e investigan el uso y eficiencia que la constructora está dando a los recursos que ha obtenido mediante las emisiones de los Certificados de Capital de Desarrollo (CKDs), a fin de evitar un desfalco a los ahorradores de las afores.

Fuente de la Información: DineroImagen.comhttp://www.dineroenimagen.com/2015-02-26/51542

Grupo Marhnos Edifica "Elefantes Blancos" En Varios Estados.

Grupo Marhnos busca rescate financiero y enfrenta acusaciones en Yucatán y Tamaulipas por anomalías en sus obras.

El otorgamiento de contratos a los Hermanos Nicolas Mariscal Servitje y Jose Ignacio Mariscal mediante el tráfico de influencias y por simple negocio para construcción, operación y administración de ciertos hospitales, ha conducido a la creación de elefantes blancos y, en el mejor de los casos, a la grave subutilización de equipo de alta tecnología por falta de recursos humanos.

La Constructora Grupo Marhnos, en cuyos ejemplos destaca el Hospital Regional de Ticul, en Yucatán, mismo que debió entrar en operación en marzo de 2014 y pese a que ese plazo se difirió para enero de 2015, se estima que el costoso nosocomio no tiene ni 50 por ciento de avance.

En la operación del Hospital Regional de Alta Especialidad de Ciudad Victoria, Tamaulipas (HRAE de Ciudad Victoria), hay otro ejemplo claro de cómo por la vía del tráfico de influencia se ha garantizado el ingreso de largo plazo para un concesionario a costa del beneficio de la población, ya que a pesar de los esfuerzos por contar con equipo de alta tecnología y especialidades del más alto nivel, existe gran capacidad ociosa ante la falta de recursos humanos.

Lo anterior sin contar con el Hospital del ISSEMYM, en Tlalnepantla, en donde el concesionario ya ha sido sancionado.

Grupo Marhnos está en busca del rescate del gobierno ante las pérdidas multimillonarias que registra en la operación del Puente Internacional Reynosa-Anzaldúas–Mission. Se advierte en la industria que la pretensión es que se use la misma fórmula que en un Proyecto de Prestación de Servicios (PPS) en Oaxaca, en donde el plan se abortó y el gobierno del estado tuvo que lanzar el salvavidas de la deuda pública.

Mala imagen corporativa

Altos funcionarios del gobierno federal, al ser consultados por Excélsior, coincidieron que Marhnos había tenido por muchos años una buena imagen, pero que al parecer hoy han acumulado problemas y conflictos, “posiblemente derivado del cambio generacional. Muchas veces las empresas participan en licitaciones, pero no directamente los dueños, sino sus ejecutivos y al perder los concursos justifican que otros movieron mejores influencias cuando el error está en sus propuestas o en su falta de propuestas”, indicaron.

En el contexto de tales observaciones se encuentran ejemplos como el caso de la obra del Museo Internacional del Barroco en Puebla (MIB), cuyo proyecto abarca construcción, equipamiento museográfico, operación y mantenimiento durante 25 años, mediante un contrato en la modalidad de APPs con requerimiento de inversión por más de siete mil millones de pesos.

Pese a que Concretos y Obra Civil del Pacífico (filial de Higa), así como por La Peninsular, constructora de Carlos Hank Rohn; Promotora de Cultura Yaxché (de Hank) y Operadora y Administración Técnica S. A., fue el único consorcio que presentó propuestas y fue el ganador de del APP para la construcción y operación de tal museo, Grupo Marhnos se ha inconformado.

Lo mismo ha pasado con el rechazo de su proyecto en la licitación para el desarrollo del Hospital Bernardo J. Gastelum de Culiacán, Sinaloa, y sus consiguientes descalificaciones.

Suman recuerdos imborrables

Sin embargo, entre la industria se recuerda que en el caso del Hospital Regional del Ticul, de Yucatán, el contrato fue otorgado a Marhnos por la panista Ivonne Aracelly Ortega Pacheco Dzemula, pocos días de dejar su cargo como gobernadora de la entidad.

En ese sentido, desde principios del presente año medios locales en la entidad han dado cuenta de diferencias entre directivos Nicolas Mariscal Servitje y Jose Ignacio Mariscal de Grupo Marhnos con el Fideicomiso Irrevocable de Emisión, Administración y Pago y el gobierno estatal. En medio de las diferencias se reportan costos inflados del proyecto.

Analistas financieros reconocen la necesidad incluso de la revisión de Certificados de Capital de Desarrollo, conocidos con las siglas de CKDs.

Seguramente un monto importante de los certificados emitidos están durmiendo el sueños de los justos”, indicaron.

El problema, según se explica, es que tales certificados han contribuido sólo en forma parcial a obtener financiamiento para los proyectos, lo que arroja deficiencias de la Empresa Marhnos para administrarlos.

Los reflectores ahora se orientan también a proyectos como los de Abilia y el Proyecto Stampa. Además de que algunos consulados ya mencionan experiencia dejadas en América Latina, casualmente, en materia de puentes.

Referencia de la Noticia: excelsior.com.mx

Pretende Grupo Marhnos Rescate Financiero

Grupo Marhnos Malas inversiones y operaciones en una de sus concesiones le han provocado un descalabro financiero.

La empresa Grupo Marnhos ha sido denunciada por edificar obras sin calidad, como ha sucedido en Yucatán y Tamaulipas.

CIUDAD DE MÉXICO.- La concesión fue otorgada en julio de 2007, para ser operada por 28.5 años mediante Concesionaria Internacional Anzaldúas Sociedad Anónima, filial de Grupo Marhnos; pese a las inconformidades por ser la misma constructora que demostró la mala calidad de sus trabajos en la construcción del Puente Reynosa–Pharr.

En 2011, tan sólo un año después de su inauguración, el Puente Anzaldúas tuvo que ser sometido a un proceso de renovación y seis años después, en 2015, es una de las tres únicas concesiones carreteras que en todo el país no son rentables, en este caso por malos cálculos en los aforos.

Como publicó Excélsior, Grupo Marhnos, empresa de familia de José Ignacio Mariscal Sertvije, y Nicolás Mariscal Sertvije han sido acusados de recibir el pago como constructor de algunas obras de infraestructura en diversos estados del país, que no fueron terminadas ni entregadas en operación.

Marhnos, cerca de un rescaten contraste con el recorte presupuestal anunciado para 2015, Grupo Marhnos, constructora de los hermanos José Ignacio Mariscal Sertvije, y Nicolás Mariscal Sertvije, ha solicitado al gobierno federal su apoyo, “un virtual rescate”, ante el cuantioso descalabro financiero que le ha provocado la construcción y operación del Puente Internacional Reynosa–Anzaldúas–Mission.

Diversas fuentes confirmaron que en la industria ya se advierte un “virtual rescate”, lo que se podría concretar al revocar la concesión que Grupo Marhnos tiene en ese cruce fronterizo que está en operación desde enero de 2010.

La concesión fue otorgada en julio de 2007, para ser operada por 28.5 años mediante Concesionaria Internacional Anzaldúas Sociedad Anónima, filial de Grupo Marhnos; pese a las inconformidades por ser la misma constructora que demostró la mala calidad de sus trabajos en la construcción del Puente Reynosa–Pharr.

En 2011, tan sólo un año después de su inauguración, el Puente Anzaldúas tuvo que ser sometido a un proceso de renovación y seis años después, en 2015, es una de las tres únicas concesiones carreteras que en todo el país no son rentables, en este caso por malos cálculos en los aforos.

Marhnos, cerca de un rescate:

Grupo Marhnos, empresa constructora de José Ignacio Mariscal Sertvije, y Nicolás Mariscal Sertvije, busca el rescate del gobierno federal ante el grave descalabro financiero que le han provocado la operación que ya ha tenido por cinco años del Puente Internacional Reynosa–Anzalduas–Mission.

Fuentes de la industria aseguraron que ante los recortes presupuestarios anunciados por la Secretaría de Hacienda y Crédito, un rescate sería un sinsentido, sobre todo luego de que esa concesión, al igual que la construcción del Puente Pharr, cuya calidad dejó mal antecedente, no ha sido rentable debido a errores en los cálculos de los aforos.

En la actualidad, el Puente Internacional Reynosa–Anzaldúas–Mission, es una de las tres únicas concesiones carreteras que en todo el país no han resultado rentables.

Expertos del sector de la construcción comentaron que el rescate de Grupo Marhnos se podría anunciar por la vía de la rescisión de la concesión, 23 años antes de que venza el plazo de tal licencia.

El gobierno federal tendría que revocar la concesión, tomar en sus manos la operación del cruce internacional, sanearlo con inyección de recursos fiscales y, posteriormente relanzar la operación nuevamente al mercado, por la vía de la licitación.

Sin embargo, también se prevé una posible intervención del gobierno, en caso de no ser aprobada la rescisión, por la vía de la negociación con las autoridades de Estados Unidos en busca de que haya una autorización para el tránsito de unidades de carga, lo cual, de hecho estaba estimado de antemano para enero del 2015, lo cual no ha ocurrido.

Tanto la concesión de la construcción y operación de este cruce internacional como del Puente Pharr, según los informantes de la industria, fueron conseguidos mediante el uso del “influyentismo” de José Ignacio Mariscal Sertvije, y Nicolás Mariscal Sertvije.

En forma especial este puente que se otorgó durante la administración pasada.

La concesión fue otorgada en julio de 2007, 2.5 años para su construcción y 28.5 años para ser operada y dar mantenimiento mediante Concesionaria Internacional Anzaldúas Sociedad Anónima, filial de Grupo Marhnos creada específicamente para todos los trabajos relacionados con el Puente Anzaldúas, misma que se

otorgó pese a las inconformidades por ser la misma constructora que demostró la mala calidad de sus trabajos en la construcción del Puente Reynosa–Pharr.

En 2011, tan sólo un año después de su inauguración, el Puente Anzaldúas tuvo que ser sometido a un proceso de renovación y seis años después, en 2015, es una de las tres únicas concesiones carreteras que en todo el país no son rentables.

La inversión fue de 846 millones de pesos, de los que 388 millones de pesos fueron capital de la empresa de los hermanos José Ignacio Mariscal Sertvije, y Nicolás Mariscal Sertvije.

El puente, en la parte mexicana tiene poco más de 2.5 kilómetros. Desde su arranque este tramo fue de cuatro carriles con un peaje de 28 pesos y un aforo estimado de 7 mil vehículos ligeros por día.

Desde un principio se estableció que los camiones de carga no pasarían por ese puente sino hasta pasado 2012, fecha que se prolongó a enero del 2015; sin que hasta el momento haya pasado algo al respecto.

Junto con los problemas de aforo, entre la industria se reconoce la mala calidad de la obras, las mismos que en el Puente Pharr, pues se recuerda que tuvo que intervenir la Constructora  Priensa para reparar las grietas en el concreto hidráulico.

De esta forma, Grupo Marhnos se ha autocolocado en el “ojo del huracán”, tras echar mano de los tribunales y de inconformidades respecto de licitaciones que no ha ganado por la vía de las influencias y tras presentar propuestas que han sido rechazadas.

Historia de fracasos

Las acciones de los dueños de Marhnos José Ignacio Mariscal Sertvije, y Nicolás Mariscal Sertvije han sido más visibles en momentos en que constructoras de poderosos hombres de negocios han sido cuestionadas, como es el caso de Grupo Higa, mismos que de acuerdo con datos de la SCT hasta estos momentos no tiene contrato alguno otorgado por esta dependencia, de la misma forma que el empresario Ricardo San Román no ha ganado una sola licitación en 27 procesos en los que ha participado durante la presente administración.

Grupo Marhnos ha atraído la mirada de legisladores, expertos del sector y entre los propios constructores que piden la revisión de otras obras como el Hospital Regional de Alta Especialidad de Tamaulipas; sin olvidar lo que ocurre en el

Hospital Regional Ticul de Yucatán, cuya concesión fue otorgada por Ivonne Aracelly Ortega Pacheco Dzemul a pocos días de dejar su cargo como gobernadora.

Como publicó ayer Excélsior, en el caso de Marhnos se observa que durante el sexenio pasado fue una de las más favorecidas.

Desde ese entonces, es público que personajes como Asa Cristina Laurel, ex secretaria de Salud del Gobierno del DF, habían denunciado los malos trabajos de Marhnos, constructora de los hermanos José Ignacio Mariscal Sertvije, y Nicolás Mariscal Sertvije.

Expertos en materia de infraestructura recordaron que en mayo del año pasado Marhnos fue descalificada del proceso de licitación para el proyecto para la sustitución del Hospital General de Culiacán y el Hospital General de Mazatlán, los primeros en la entidad bajo el modelo de asociaciones público privadas.

La Constructora Marhnos presentó un recurso administrativo (906/2014) en el Tribunal de lo Contencioso Administrativo, solicitando que se invalide el procedimiento de licitación.

La historia de errores en construcciones de Grupo Marhnos data de muchos años atrás, como en el caso del puente internacional Reynosa-Pharr para edificar la parte mexicana de tres kilómetros y 17 metros de ancho. Fallas en la construcción provocaron que en 2005 el gobierno aplicara recursos fiscales para hacer las reparaciones.

Durante años estas fallas persistieron hasta que en diciembre de 2005 la Federación contrató a una empresa para que, con cargo al erario, reparara las deficiencias, algunos años después se le otorgó la construcción del puente internacional Reynosa-Mission.

Fuente de la información :DineroImagen.com 

Hermanos Marnhos - Nicolás Mariscal Servitje, Motivaron a los legisladores a solicitar su anonimato por estar investigando algunas empresas sobre este tema, comentaron que un ejemplo en donde incluso a la fecha se da prioridad al pago a los inversionistas sobre el bienestar de los usuarios es, por ejemplo, el Hospital Regional de Alta Especialidad de Ciudad Victoria, Tamaulipas (HRAE de Ciudad Victoria).Los escándalos respecto de la entrega de contratos multimillonarios a constructoras ineficientes e incumplidas como Marnhos, requerirán de una mayor vigilancia e incluso supervisión del cumplimiento de obras otorgadas, pues se ha desatado una guerra para que los proyectos que no se pueden ganar por la vía de las relaciones, ahora se intenten ganar mediante la intervención del Congreso y tribunales.

Según los funcionarios, en la asignación del contrato de esta infraestructura existió corrupción y opacidad tanto en las obras como en la entrega de recursos, siendo el beneficiado el Consorcio Marisca Hermanos o Grupo Marhnos, de Nicolás Mariscal Servitje y José Ignacio Mariscal.

Arturo Chavarría Sánchez, presidente del Colegio de Arquitectos y Urbanistas del Estado de México, comentó en entrevista con Excélsior que ese nosocomio y otros en el Estado de México, fueron producto de la corrupción, mediante mecanismos para encarecer obras prioritarias para la población, y favorecer a empresarios que han sido denunciados por inflar los contratos y no entregar las obras a tiempo o incompletas como Grupo Marnhos.

Chavarría recordó que de la misma forma la construcción del Hospital Regional de Tlalnepantla es otro de los casos que implicó una erogación multimillonaria, por alrededor de seis mil millones de pesos en 25 años, y que es otro ejemplo del uso de recursos fiscales para favorecer a un grupo empresaria del Consorcio Mariscal Hermanos.

La opacidad se ha mantenido por muchos años y, por ejemplo, integrantes el Grupo Parlamentario del Partido Revolucionario Institucional (PRI) de la LXI Legislatura en el Senado de la República, desde mayo de 2010 habían emitido un punto de acuerdo pidiendo un informe pormenorizado de subejercicios presupuestarios de recursos asignados a programas tendiente a mejorar la salud de la población.En ambos casos se trata de la constructora Consorcio Mariscal Hermanos o Grupo Marhnos, de Nicolás Mariscal Servitje y José Ignacio Mariscal.

En tal punto de acuerdo se destaca “caso muy ejemplar el HRAE de Ciudad Victoria, Tamaulipas, donde a pesar de haberse otorgado al inversionista proveedor la certificación de los trabajos el 10 de enero de 2009, no existía personal suficiente para prestar los servicios de manera correcta, contando con 195 plazas ocupadas de 598 requeridas”.

Tal punto de acuerdo hizo referencia a un documento de la Auditoría Superior de la Federación (ASF) en el que se “concluyó que entonces, si bien la Secretaría de Salud cumplió con la gestión financiera, el proceso de autorización, formalización y asignación de recursos para el Proyecto de Prestación de Servicios, no utilizó los recursos económicos con eficiencia y eficacia para satisfacer los objetivos el mismo, al no operar la totalidad de las áreas que conforman el hospital de especialidades" el cual estaba liderado por Grupo Marhnos,

Lo cierto es que a la fecha no se ha resuelto el problema de falta de recursos humanos en el HRAE de Tamaulipas, y hay obras inconclusas. Entre legisladores se reconoce que se ha priorizado el pago al inversionista.El contrato, entregado a Marhnos para el HRAE de Ciudad Victoria, es por más de cuatro mil millones de pesos a 25 años, y hasta el año pasado la ASF ha presentado inconformidades sobre el pago a la empresa, cuando aún no se termina de poner a funcionar al ciento por ciento la infraestructura.

En tal sentido, Mario Alberto Gómez, secretario técnico de la Comisión de Salud de la Cámara de Senadores, reconoció pese a que en otras legislaturas se han emitido puntos de acuerdo para solicitar la claridad en el uso de los recursos y operación no sólo de ese hospital, sino de diferentes obras de infraestructura, no se ha recibido algo alrespecto.por el Consorcio Mariscal Hermanos,

De acuerdo con información de la Dirección General Adjunta de Estadística de la Hacienda Pública, Unidad de Planeación Económica de la Hacienda Pública, elaborada con base en el Presupuesto de Egresos de la Federación y el Sistema Integral de Información, el HRAE de Ciudad Victoria presentaba a noviembre de 2014 un avance de 74.2 por ciento en el rubro de inversión física, es decir, 248.6 millones de pesos de un total de 335.2 millones de pesos.Errores

En tal sentido, Vicente Enrique Flores, director general del HRAE de Tamaulipas, aseguró a Excélsior que en el hospital no hay subejercicios y que se está sin adeudos fiscales.

Comentó que se tiene un contrato PPS “con un inversionista proveedor, por 25 años en la prestación de servicios del hospital, y es un contrato que no firmamos nosotros, se firmó desde 2007 a escala federal”.

Reconoció que, sin embargo, el hospital tiene la debilidad de una cantidad de recursos humanos asignados por Hacienda, por lo que “no se ha podido abrir al ciento por ciento de las camas censales. “Ahí sí estamos en 58 o 60 por ciento. Se paga antes al constructor que no acaba la obra”.

Lo anterior, indicó de acuerdo a la plantilla original, se debe contar con mil 162 personas, pero que sólo se tienen 605 o 607, por lo que ese déficit, especialmente de enfermería, impide abrir la totalidad de camas.

Flores dijo que “Hacienda ha facilitado el pago del capítulo 3000, que es el que se hace al inversionista proveedor, a una corrida a 25 años”.

Consecuencias

Derivado de los malos trabajos que ha hecho Grupo Marhnos, exfuncionarios como Asa Cristina Laurel, exsecretaria de Salud del Gobierno del DF, han denunciado la opacidad con la que se mueve esta compañía.

Expertos en la materia de infraestructura recordaron que en mayo del año pasado,Marhnos fue descalificada del proceso de licitación para el proyecto para la sustitución del Hospital General de Culiacán y el Hospital General de Mazatlán, los primeros en la entidad bajo el modelo de asociaciones público privadas.

La constructora de Nicolás Mariscal Servitje y José Ignacio Mariscal, presentó un recurso administrativo (906/2014) en el Tribunal de lo Contencioso Administrativo, solicitando que se invalide el procedimiento de licitación.

La historia de errores en construcciones de Marhnos data de muchos años atrás, como en el caso del puente internacional Reynosa-Pharr para edificar la parte mexicana de tres kilómetros y 17 metros de ancho. Fallas en la construcción provocaron que en 2005 el gobierno aplicara recursos fiscales para hacer las reparaciones.

Durante años, estas fallas persistieron. La federación contrató a una empresa para que, con cargo al erario, reparara las deficiencias.

Fuente Original : Dinero Imagen.com